Olivier Sanz, directeur adjoint de la base de Concarneau, vous propose ici de prendre un peu de recul : il invite les encadrants à s’observer, à s’inspirer des expériences des autres, bonnes ou mauvaises, pour continuer à se former.
Depuis de nombreuses années, j’observe l’évolution du déroulement des stages au sein de notre association (discussions informelles, débriefing de fin de stage…) et particulièrement les réussites et difficultés rencontrées par nos encadrant.es en croisière.
Je trouve que d’un point de vue technique, et en dépit de l’augmentation de la taille de nos unités, leurs compétences se sont bien adaptées et on peut dire que ce n’était pas mieux avant … c’était différent. Certains savoir-faire se sont développés, alors que d’autres se sont assoupis par manque de pratique.
Continuer à apprendre
Cette capacité à maîtriser son support de navigation est une des clefs de la réussite. Sentiment de sécurité partagé, image de référence pour les stagiaires, laisser faire maîtrisé… sont autant d’éléments qui permettent, entre autres, le développement d’un environnement favorable à l’apprentissage.
Pour ce faire, les Glénans vous offrent de nombreuses opportunités de formation continue : temps de pratique à s’imposer lors de vos encadrements, partage et confrontation au sein d’une escadre, formation du Vendredi, E-topo, stage P, débriefing de fin de stage…
Et oui, nous sommes encore et toujours des apprenants comme le sont nos stagiaires… Les « certitudes et vérités » se questionnent de manière permanente. Finalement restons humble face à la complexité de la situation. D’ailleurs, je caractériserai cette complexité par notre capacité à répondre aux exigences et interactions multiples entre : la mer, le bateau et l’équipage (groupe et individu). Dans ce triptyque, la gestion de notre équipage et de nos équipier.es demeure une composante essentielle.
Une expérience avec les bénévoles sous convention
Une expérimentation réalisée dernièrement auprès d’un groupe de bénévoles sous convention (futur.e encadrant.e) fut extrêmement intéressante. Il s’agissait, comme pour une analyse de rapport de mer, de reprendre une situation vécue issue de verbatim (anonymat conservé des protagonistes) qui rapportait une expérience de vie à bord malaisante.
Organisés par petit groupe, ils devaient caractériser le contexte, définir les facteurs déterminants et se positionner en tant que chef de bord pour proposer des solutions de résolution en temps réel puis à titre préventif.
Dans un climat d’écoute, les échanges et questionnements furent nombreux mais ce qui a très vite transpiré fut la difficulté en tant que chef de bord à gérer ces situations en autonomie une fois qu’elles apparaissent et qu’il était plus envisageable de les anticiper.
Cela s’est traduit pour chaque groupe par la nécessité d’établir une liste d’engagements que chacun.e se doit de respecter tout au long du stage. Quel que soit les cas traités, certains items sont revenus de manière récurrente : le droit à l’erreur, entraide consentie, le tableau de bordée et la répartition des tâches, la rotation programmée et équitable des postes de navigant, les cabines non privatives, la ponctualité, l’écoute et le respect des rythmes d’apprentissage, limiter les consignes d’action au détriment des observables. Finalement beaucoup de bon sens dans ces propositions …
De plus, par ce type d’intervention pédagogique, on peut se rendre compte que le partage d’une expérience vécue par d’autres peut enrichir notre propre référentiel. Ceci n’est pas négligeable car il est difficilement envisageable pour nous de vivre l’ensemble de situations au cours d’une vie de moniteur.trice.
Cette culture de l’expérience où l’analyse de pratique est primordiale peut donc être transférée de sujets techniques (analyse Rapport de mer, retour d’expérience) vers les thématiques qui sont plus centrées sur la vie à bord et la gestion de d’équipage.
Avec l’arrivée de la nouvelle formule du CQP en 2024 et l’augmentation du nombre d’heures de formation pédagogique (1 semaine supplémentaire) , l’occasion nous est donnée de renforcer certains contenus ( technologie, vie associative….) et particulièrement cet élément central qui est la gestion d’un groupe ou d’un équipage et les conflits qui peuvent y être associés.
Olivier Sanz, directeur adjoint de la base de Concarneau